La
SAVOIE construite en 1896 à la
BELOTTE près de Genève
par Prudent BORCARD pour le compte de
la famille PERAY de Meillerie où
elle avait son port d'attache.Elle porte
alors le n°513.Elle naviguera jusqu'en
1939, et sera démolie en 1945.La
replique actuelle porte l'immatriculation
LY2076.Elle est enregistrée sous
le nom de SAVOIE 513 en hommage à
son illustre ancêtre.
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 Le
gouvernail:
à barre franche (3 m de long,600
kg) , dirigé par un ou deux hommes,
devait être déposé
pour accoster par l’arrière
lors du déchargement. |
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 Le
pont: en
mélèze de forme bombée,
permet par un effet de voûte,
d’embarquer de lourdes charges
(50 à 250 tonnes) et facilite
l’écoulement des eaux. |
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 La
cambuse: servait
de logement sommaire à l’équipage
. A l’avant, dans « la grange
», on rangeait les voiles et les
cordages. |
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 Les
chaines: disposées
sous le pont et équipées
de tendeurs, renforcent la structure
du bateau et permettent de resserrer
régulièrement la coque
qui s’écarte sous la charge. |
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 Les
membrures: qui
reposent sur la quille en sapin blanc.
Les
barrots: du
pont sont en chêne, un bois dur
dont on recherche
les troncs et les branches tordues pour
s'adapter à la forme de la coque.
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 Le
mat de beaupré:
horizontal,
permet de hisser le foc. |
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 L'étrave:
se
redresse au XIXe siècle pour
protéger le pont des embruns.
Le bouton du sommet d’étrave,
la rode, rappelle l’ancien éperon
des galères et représente
les armoiries du chantier de construction. |
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 Les
"apoustis": sont
deux galeries latérales qui permettent
de
circuler lorsque le pont est chargé
ou de manier l’étire(perche
de bois férrées). Ils
reposent sur des bancalards, pièces
héritées des supports
de rames des galères. |
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 Les
antennes: longues
de 28 mètres et sur lesquelles
sont attachées les voile sont
faite d’une seule pièce
d’épicéa, le gros
bout( le "bordon") vers le
bas. |
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 Le
treuil: servait
à remonter le safran (partie
mobile du gouvernail), au cours de l’accostage. |
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 La
voile latine: sans
bôme, libère le pont qui
peut ainsi être chargé
de façon conséquente.
Les voiles sont faites de bandes de
toile de lin, cousues, de 57 cm de largeur. |
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 Le
mat de trinquet: est
légèrement incliné
vers l’avant. |
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 La
brouette: sert
au chargement de la pierre (200kg par
brouettée), qui est disposée
en tas sur le pont pour former deux
véritables murs appelés
« barins ». |
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 Le
mat: de
voilière ou grand mat, en mélèze,
portent au sommet une poulie dans laquelle
circule la chaîne qui supporte
l’antenne. |
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 L'étire:
est
une perche de bois de 4à 5 m
de long utilisée pour pousser
le bateau en l’absence de vent
ou durant les manœuvres vers la
rive. |
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Le bateau
